Sippi Irukkudhu Muthum Irukkudhu Song from Varumayin Niram Sivappu

БЕЗОПАСНОСТЬ ПОЛЁТОВ

ЛЁТНЫЙ ЭКИПАЖ И БЕЗОПАСНОСТЬ ПОЛЁТОВ «Самолёт — величайшее творение разума и рук человеческих. Он не подвластен никаким авторитетам, кроме лиц, уважающих лётные законы» Н.Е. Жуковский Профессия лётчика, начиная с первых полётов более ста лет тому назад была уникальной, требовала постоянного проявления мужества, героизма и интуиции, чтобы летать на самолётах, с трудом, державшихся в воздухе. В те далёкие времена многие лётчики становились национальными героями и мировыми рекордсменами по дальности полётов, скорости, а также первооткрывателями в выполнении фигур высшего пилотажа и методов боевого применения самолётов. К сожалению, среди некоторых из них бытовало мнение, что им не обязательно знать аэродинамику, устройство самолёта и силовой установки. Естественно, по их вине произошло множество загадочных катастроф. Ситуация изменилась, когда авиация стала массовой и профессиональной. Без глубоких знаний лётчиками теории полёта и авиатехники не могло быть и речи о лётной работе. К тому же развитие авиационной науки и техники позволило решить большинство проблем, связанных с безопасностью полётов и надёжностью самолётов. Однако полёты не обходились без жертв, хотя принимались полномасштабные решения и постановления о снижении аварийности в авиации. Несмотря на то, что современная авиация одной ногой уже стоит на пороге в космос, проблемы остаются прежними, а масштабность потерь, как авиатехники, так и членов экипажей, к сожалению, растёт. Остановлюсь на одном из многих аспектов, влияющих на этот факт. До сих пор во всех документах записано, что экипаж состоит из лётчика, штурмана и других, о которых старательно замалчивают, когда полёты завершаются успешно или триумфально. Но не дай бог что-то произойдёт в полёте — они первые кандидаты на должность «стрелочника». Таким образом, существует, грубо говоря, их дискриминация, мягко выражаясь, отсутствует однородность в лётном экипаже. Это один из источников лётных происшествий, в результате которых гибнут ни в чём не повинные пассажиры. Однородность экипажей может существенно дополнится только одинаковостью труда каждого члена экипажа. С этой целью, в условиях лётного училища, целесообразно осуществлять подготовку не только лётчиков, но также штурманов и бортинженеров, которые бы имели право пилотировать самолёт или вертолёт. Тогда, используя возможности современных летательных аппаратов и свой профессионализм, недоступный для тех, кто никогда не испытывал чувство радости от первого самостоятельного полёта, когда самолёт подчиняется твоей воле, тогда у всех членов экипажей не пропадёт уверенность в благополучном завершении полёта, к которому они стремились всю сознательную жизнь Думаю, что если бы бортинженер, разбившегося ЯК-42 под Ярославлем, имел специальность пилот-бортинженер, то он наверняка напомнил бы командиру экипажа об установке стабилизатора во взлётное положение на исполнительном старте, а не на разбеге, или предложил бы отпустить штурвал, чтобы не вывести самолёт на критические углы атаки, не взлетать с середины взлётно - посадочной полосы и т.п. Как всегда, наверху, пытаются решить проблему безопасности драконовскими методами, забывая о том, что это приведёт к ещё большему процветанию формализма в лётной работе. Здесь нужны совершенно другие подходы, надо действовать без спешки, трезво оценить состояние дел в авиации с привлечением широкого круга специалистов, для откровенного разговора, как создателей авиатехники, так и летающих на ней. Но на первых порах целесообразно рассмотреть вышеуказанное предложение, а также защитить лётные экипажи от произвола начальников и чиновников всех уровней. Бывший воздушный стрелок, бортинженер, второй штурман, планерист, пилот — спортсмен. Член Союза писателей России Плюцинский Сергей Владимирович г. Ахтубинск, Астраханской области, тел. 8 85141- 369-20.

РУССКАЯ ИДЕЯ ЕСТЬ

Первая русская идея Первая русская идея провозглашена в 16 веке церковью: Москве быть третьим Римом, четвертому не бывать, так как настанет конец света.Начиная с этого времени и до недавних времен все российские экономические системы основывались на госсобственности на средства производства и на несвободном труде не свободного человека. Получается,ведая или нет,Россия 400 лет пыталась стать Римской империей – государством рабовладельческого типа. Все попытки реформирования заканчивались одинаково-пшиком . Вот и сейчас существует опасность забалтывания реформ – возврата к отжившим ценностям. Причина одна-основная часть правящей экономической и политической элиты боится реформ,боится потери своих привелегий. Кроме того,основная часть населения не понимает сути рыночных реформ и боится их. Примеры остановки реформ: принятие гимна, события по национализации телеканалов, госфинансирование печати и партий, введение представителей ЦК КПСС- предпрезидента, отзыв поправок к закону о прокуратуре, разбухание госаппарата и.т.д. Объявление новой русской идеи-важный политический акт как для государства (власти), так и для населения,потому что в короткой емкой фразе формулируется цель существования государства и путь к ее достижению. Принятие национальной идеи позволяет власти делать шаги в правильном направлении, а населению исполнять,контролировать и правильно выбирать власть. Актульность темы:1. Наш человек не может жить без царя в голове. От депутата до солдата часто слышится вопрос-куда идем,что строим.
2. Ни одна партия не смогла сформулировать своей стратигической цели.
3. Что ни власть, то новое представление о рыночных реформах,а иногда его полное отсутствие.

СЛУШАЛ РЕЧЬ ПРЕЗИДЕНТА

1.Речь подготовлена грамотно.Я не услышал оговорок.Он говорил о демократии,а не о суверенной демократии.ОН говорил о Российской нации,а не о русской.Это правильные слова.Конституционный приоритет человека это его государственная принадлежность.Все мы не зависимо от национальности-Россияне.Национальность же каждый человек может себе записать так,как он себя идентифицирует.2.Он говорил о федерализме как о процедуре разграничения полномочий между центром и субъектами.Пока опыта и истории федерализма у нас нет.ВЫВОД.Пора трём каналам ТВ научиться не раздувать национализм,используя неправильные термины,т.к это признак отсутствия внутренней культуры журналистов.3.Правильные слова-это слова,а как будет на практике- покажет время.